Ha llovido mucho desde que Honda lanzó en 1996 la CBR1100XX, la primera moto en superar la barrera de los 300 km/h. Desde entonces, más de 20 años después, han sido muchos los modelos que se han creado para conseguir convertirse en la moto más rápida del mundo. Actualmente, hay un buen puñado de máquinas que superan este listón, pero nos centraremos en las cinco más deseadas: desde la Yamaha YZF-R1M hasta la inaccesible MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro. De modo que si eres amante de la velocidad y quieres hacerte con una moto que marque la diferencia, te recomendamos que prestes atención y tomes nota, aunque no sean aptas para cualquier bolsillo
BMW S1000 RR (21.350€)
BMW S1000 RR
La tercera generación de la BMW S 1000 RR presenta una estética completamente nueva y más dinámica. El diseño del nuevo chasis ha permitido que el depósito sea más estrecho y que el triángulo entre manillar, asiento y estriberas esté optimizado. Por su parte, la superbike alemana ha rebajado su peso total desde 208 a 197 kg o incluso a 193,5 con el pack M. El motor de la S 1000 RR es bastante ligero y muy potente, con una estructura de cuatro cilindros en línea. Se anuncia una potencia de 207 CV a 13.5000 rpm, estando el corte de encendido situado a 14.600 rpm.
En el apartado electrónico, la BMW S 1000 RR dispone de cuatro modos de conducción (Rain, Road, Dynamic y Race) aunque puedes añadir tres adicionales gracias a los Modos Pro opcionales (Race Pro 1-3), programables en diversos parámetros como el control de tracción DTC, el ABS o el control de wheelies, además de la curva de par o freno motor.
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Yamaha YZF-R1M (21.899€)
Yamaha YZF-R1M
Aunque mantiene su potencia en 200 CV , la YZF-R1M ha recibido importantes mejoras en el motor, electrónica, chasis, suspensiones, frenos, diseño… Respecto a la versión estándar, la M lleva mejores especificaciones para circuito que solo se sirve bajo pedido, y que además de disponer de las mejoras del modelo base, también incluye las suyas específicas con el objetivo de ser una buena base de preparación, tanto para participar en campeonatos de muy diverso nivel, como para ser “de serie” una moto de piloto amateur con experiencia.
Destacar que estrena un nuevo sistema denominado ASPG (Accelerator Position Sensor Grip) que funciona con un imán, un sensor que envía señales al sistema YCC-T que gestiona el accionamiento del acelerador y el sistema de control de salida (LCS) para rendir de forma más eficiente en el crucial momento de la salida.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 (29.000€)
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
La CBR1000RR-R Fireblade es la superbike de Honda que recibe gran parte de la tecnología empleada en MotoGP. Hay dos versiones, una estándar y otra más especial denominada CBR1000RR-R SP Fireblade, con suspensiones de Öhlins. Monta un propulsor compacto y dotado de tecnología de baja fricción que ofrece unas prestaciones excelentes. Su potencia es de 215 CV, lo que la convierte en una de las superbike más potentes del momento gracias, en parte, a que el escape ha sido desarrollado de forma conjunta con Akrapovic.
La aerodinámica ha sido muy trabajada en esta CBR1000RR-R para alcanzar velocidades de vértigo. En este sentido, la novedad más importante está en el empleo de unos alerones similares a los utilizados por la Honda RC213V de MotoGP con los que se incrementa la estabilidad especialmente en las frenadas y en las salidas de las curvas.
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Ducati Panigale V4 R (39.990€)
Ducati Panigale V4 R
La Panigale V4 R es la versión más rácing, una moto de competición homologada para circular por la carretera. Las diferencias con la versión estándar no se limitan a mejoras en el motor o en las suspensiones, se trata de una moto diseñada directamente por el departamento de carreras junto con el de diseño de la propia Ducati. El motor está más cerca del de la de MotoGP que del de la Panigale V4 estándar, lo que denota la intención de Ducati por hacer de esta moto una auténtica campeona en circuito.
Sus cifras hablan por sí solas: 221 CV a 15.250 rpm y 112 Nm a 11.500 rpm en la versión homologada, con el corte de encendido situado a 16.000 rpm. Unos números que se pueden ver ampliados con el escape Akrapovic específico para este modelo y que eleva la potencia del motor hasta los 234 CV a 15.500 rpm.
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro (42.990€)
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
El motor de 4 cilindros de la Brutale 1000 Serie Oro alcanza una potencia de 208 CV a 13.450 rpm. Cuando se combina con un sistema de escape Arrow y la centralita específica, la potencia aumenta aún más, hasta alcanzar la impresionante cifra de 212 CV a 13.600 rpm.
Por supuesto, este modelo echa mano de la experiencia acumulada durante los Campeonatos del Mundo de Superbike y, gracias a ello, ha permitido a la firma italiana mejorar radicalmente la electrónica de la moto, desde una centralita específica que regula el sistema Full Ride-by-Wire multimapa, hasta el sistema antibloqueo de las ruedas, el sistema anti-wheelie (anticaballitos), el sistema launch control y el cambio electrónico EAS 2.0 Up & Down, operativo tanto de subida como en bajado. MV Augusta la cataloga como la naked más rápida del mundo al romper la barrera con sus más de 300 km/h.
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Kawasaki Ninja H2R (55.000€)
Kawasaki Ninja H2R
Al igual que la Honda CBR1100XX o posteriormente la Suzuki Hayabusa GSX-1200R, la Kawasaki Ninja H2 llegó para marcar un antes y un después entre las motos de altas prestaciones gracias a su propulsor sobrealimentado. En 2019 era renovada con una importante ganancia de potencia y una mayor presencia de tecnología y equipamiento, mientras que en 2020 no se introducen mas cambios que pequeños estéticos. Las cifras de potencia ofrecidas por la Kawasaki son espectaculares.
A parte de la versión estándar, la Ninja H2, que alcanza la estratosférica cifra de 231 CV, Kawasaki dispone de una variante, la H2R, dotada de un compresor con más rendimiento que puede llegar hasta los 310 CV a 14.000 rpm, aunque hay que dejar claro que esta moto no es apta para circular por la calle, ya que no cuenta con la homologación necesaria. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 357 km/h, aunque Kenan Sofuoglu (Turquía) y ha conseguido batir los 400 Km/h sobre el puente de la bahía de Izmit en Turquí con una longitud de 2.682 metros…
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