Aprovechado al máximo la experiencia adquirida durante los últimos ocho años en el segmento Adventure, KTM ha lanzado la nueva 1290 Super Adventure S 2021. Representando la tercera generación de modelos KTM Adventure de más de 1000 cc, la 1290 Super Adventure S es la más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica de Mattighofen, Austria. Ideada para proporcionar los beneficios de una versátil sports-tourer enfocada en la ergonomía y el confort sobre cualquier terreno, este nuevo modelo es la moto Adventure de altas prestaciones definitiva.

Tecnología y prestaciones

La nueva generación de ayudas electrónicas permiten regular la conducción con un buen surtido de modos: RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y un modo RALLY actualizado (opcional). Además, para una mayor comodidad, el nuevo modelo introduce un innovador sistema de control de crucero adaptativo de serie para 2021. Desarrollado en colaboración con Bosch, el sistema ajusta automáticamente la distancia de seguridad con el tráfico que te precede de acuerdo con cinco niveles accesibles mediante unos rediseñados mandos en el manillar.

La experiencia de pilotaje se ve reforzada aún más con la nueva pantalla TFT de 7″, vinculada a una nueva unidad de conectividad para una conectividad perfecta con tu smartphone. La instrumentación es ahora de mayor tamaño y ofrece unos sistemas de menú más rápidos y prácticos. La instrumentación está ubicada encima de una guantera rediseñada que incluye un puerto de carga USB. Para acceder a la nueva pantalla de instrumentación, la KTM 1290 Super Adventure S equipa unos nuevos conmutadores a ambos lados del manillar; un nuevo conjunto de botones de selección rápida que permite realizar cambios en la configuración de la moto sobre la marcha.

 

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Ergonomía rediseñada

La nueva 1290 Super Adventure S posee una parte ciclo revisada que mejora aún más la distribución del peso y la agilidad de marcha. Se ha logrado un tacto en curvas más preciso desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás y reubicando la sección delantera del motor. Además, el basculante más largo con refuerzos a la vista contribuye a un tacto más estable en la fase de aceleración. El subchasis trasero ha sido modificado para proporcionar una altura de asiento más baja sin sacrificar ni su resistencia ni su practicidad.

En la posición del piloto encontramos un nuevo depósito de combustible de 23 litros y una carrocería rediseñada para que no interfiera en el pilotaje y un nuevo asiento de dos niveles y ajustable en altura en 20 mm. También se pueden ajustar las manetas, la completamente nueva instrumentación TFT y la cúpula, que ha sido desarrollada a través de pruebas en el túnel de viento y se puede desplazar 55 mm. En general, la 1290 Super Adventure S destaca por su bajo centrado de masas y su reparto de pesos.

 

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Avanzado equipamiento

La 1290 Super Adventure S equipo un revisado motor LC8 V-Twin con homologación Euro 5. Sus más que generosos 160 CV respiran a través de un sistema de escape mejorado de dos colectores y el cambio de velocidades presenta un mecanismo de engranajes PANKL revisado que aporta grandes mejoras en el Quickshifter+ opcional.

Además, el sistema de control de tracción, vinculado al ángulo de inclinación de la moto, cuenta con dos controladores diferentes: uno para el deslizamiento de las ruedas y otro para el ángulo de cabeceo. Los sistemas ABS en curvas y ABS Offroad son producto del nuevo control de estabilidad Bosch, mientras que la regulación del freno motor es opcional. Por si fuera poco, volará el terreno por donde pisa gracias a la tecnología de suspensiones semiactivas WP APEX (SAT). El SAT cuenta con una mayor capacidad de amortiguación gracias a unas nuevas válvulas, mientras que el sensor de ángulo de inclinación 6D trabaja directamente con la unidad para crear un esquema completo del comportamiento del piloto.

 

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De manera opcional se puede añadir el paquete Rally que incluye los siguientes componentes: Modo de conducción Rally, regulador de deslizamiento del control de tracción, suspensiones Pro y Rally, cambio Quickshifter +, regulación del freno motor, control de arranque en pendiente y luz de freno adaptativa.

Características destacadas

  • Nueva Ergonomía: nuevo depósito de gasolina, asiento más bajo y nueva plástica
  • Carrocería revisada: chasis más corto, nuevo subchasis y basculante más largo
  • Distribución de pesos optimizada: mayor agilidad y comodidad
  • Electrónica de nueva generación: ACC innovador y MTC en curvas revisado
  • Instrumentación TFT de 7″ más intuitiva: accesibilidad óptima
  • Interruptores de manillar rediseñados, CCU mejorado
  • Motor LC8 de 1301 cc revisado: 160 CV y 138 Nm
  • Suspensión Semi-Activa de nueva generación
  • Tecnología opcional remodelada: Suspension Pro, Rally Pack y Tech Pack

La nueva generación de la KTM 1290 Super Adventure S estará disponible en los concesionarios oficiales KTM de todo el mundo a partir de marzo de 2021.

Ficha técnica


  • Cilindrada: 1.301cc V a 75º de 4T
  • Distribución: DOHC
  • Cilindros: 2
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Alimentación: Inyección electrónica Keihin (cuerpos de 52 mm)
  • Refrigeración: Agua
  • Diámetro por carrera: 108 mm x 71 mm
  • Compresión: 13.1 :1
  • Potencia máxima: 160 CV a 8.750 rpm
  • Par máximo: 140 Nm a 6.750 rpm
  • Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
  • Normativa: Euro5
  • Batería: 12
  • Transmisión primaria: Engranajes
  • Transmisión secundaria: Cadena
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite antirrebote
  • Accionamiento: Hidráulico
  • Número de marchas: 6
  • Tipo de chasis: Multitubular en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida WP
  • Diámetro de barras: 48 mm
  • Recorrido: 200 mm
  • Suspensión trasera: 1 amortiguador Monoshock
  • Recorrido: 200 mm
  • Freno delantero: 2 discos Brembo de 320 mm
  • Pinza: 4 pistones anclaje radial ABS Bosch 9ME Cornering
  • Freno trasero: 1 disco Brembo de 267 mm
  • Pinza: 2 pistones ABS Bosch 9ME Cornering
  • Diámetro rueda delantera: 19″
  • Tipo y modelo de neumáticos: Tubeless. ContiTrail Attack 2k
  • Medida de neumáticos: 120/70 R 19
  • Diámetro rueda trasera: 17″
  • Tipo y modelo de neumáticos: Tubeless. ContiTrail Attack 2k
  • Medida de neumáticos: 170/60 R 17
  • Altura de asiento: 849 mm
  • Ángulo de dirección: 65.3 º
  • Capacidad del depósito: 23 l.
  • Peso declarado: 220 Kg
  • Consumo: 5.7 l/100 km
  • PVP: 19.199 € IVA incluido

 

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