Tras presentar un buen puñado de novedades, Honda vuelve a ser protagonista con el anuncio de un nuevo modelo para su amplia gama para la próxima temporada 2021: la CMX1100 Rebel. Su hermana pequeña, la CMX500 Rebel, una bicilíndrica de 500cc compatible con el carnet A2, trajo una visión única del custom, fusionando el estilo bobber con nuevas ideas innovadoras. Una mezcla que sedujo muchos motoristas en toda Europa y, en 2019, fue la tercera máquina de estilo custom más vendida en el continente.
Para 2021, la CMX500 Rebel tendrá una hermana mayor, la CMX1100 Rebel. Una máquina que añade más prestaciones y la tecnología más avanzada para los que buscan algo extra puedan alcanzar sus propósitos con un mayor placer de conducción y también disfrutar de la excitante experiencia de conducción ante una carretera revirada.
Los usuarios que vengan de motos más pequeñas apreciarán sus manejables dimensiones y contenido peso (la altura del asiento es solo de 700mm), mientras que los más experimentados disfrutarán de sus componentes de alta calidad, donde destacan su horquilla delantera de 43mm, tipo cartucho, amortiguadores traseros de depósito paralelo y pinza de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial.
Tengas o no experiencia, te encantará el carácter y el rendimiento del motor bicilíndrico en paralelo de 1.084cc (usado originalmente en la CRF1100L Africa Twin), que ha sido modificado para ofrecer un empuje a bajo régimen y una pegada a medio régimen formidables. La gestión del acelerador electrónico Throttle By Wire trae consigo unas sofisticadas ayudas a la conducción: dispone de 3 modos de conducción por defecto, con un grupo de diferentes parámetros para adaptarla a las condiciones de conducción o a las preferencias del conductor.
- Standard: ofrece un ajuste intermedio de la entrega de potencia del motor, el freno motor y el Control de Wheelie/HSTC, proporcionando una marcha relajada a rpm y velocidades bajas y desatando mucho más del potencial de la Rebel a medida que las revoluciones suben.
- Rain: transmite una baja entrega de potencia con poco freno motor, complementados con un elevado Control de Wheelie y HSTC, para una conducción relajada y una seguridad extra sobre superficies mojadas o deslizantes.
- Sport: permite una agresiva entrega de potencia y un freno motor estándar, con baja intervención del Control de Wheelie y el HSTC para ofrecer las máximas prestaciones.
- User: este modo ofrece la posibilidad de personalizar los ajustes con la combinación preferida. Una vez ajustado, el reglaje USER se almacena automáticamente de forma que no es necesario reprogramarlo cada vez que se da el contacto.
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La CMX1100 Rebel ofrece un aspecto simple, creado por el mismo estudio Honda R&D con base en USA que diseñó el estilo de CMX 500 Rebel: larga y baja, con una estrecha carrocería y un depósito de gasolina ondulado de 13,6 litros. Los guardabarros delantero y trasero de acero cubren sus anchos neumáticos; el faro circular mezcla el look de antaño con una moderna iluminación de LED y hace juego con la pantalla LCD de instrumentos también circular. El conductor de la Rebel puede ir solo o con un pasajero, ya que la almohadilla trasera se desatornilla rápida y fácilmente. Bajo el asiento hay un compartimento de almacenaje de 3l que incorpora una toma de carga USB-C.
Principales características
- Iluminación completa de LED con faro de 4 diodos.
- El interruptor de encendido también abre el asiento, que esconde el espacio de almacenaje y un cargador USB-C.
- Control de Crucero.
- Bicilíndrico en paralelo de 1.084cc derivado de la CRF1100L Africa Twin.
- Gestión de motor mediante Throttle By Wire y nota de escape refinada.
- 3 modos de conducción por defecto entre los que elegir, además de un modo User personalizable.
- Control de Par Seleccionable Honda de 3 niveles y Control anti-wheelie.
- 3 esquemas de cambios por defecto en modo D (automático) que se vinculan a los modos de conducción.
- El modo USER permite la personalización.
- Bastidor de acero tubular realza el estilo Rebel.
- La geometría de dirección proporciona estabilidad y una buena manejabilidad.
- Horquilla delantera de 43mm, tipo cartucho, con ajuste de precarga y amortiguadores traseros de depósito paralelo también ajustables en precarga.
- Disco de freno delantero flotante de 330mm con pinza de cuatro pistones y anclaje radial.
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Accesorios
Hay una gama de accesorios originales Honda listos para montarse directamente en la Rebel 1100. Estos están agrupados en dos categorías teniendo en cuenta los diferentes estilos de los clientes: la gama ‘street’ y la gama ‘tour’:
- Street: Asiento acolchado, parrilla trasera (tipo monoplaza), parche depósito, carenado de faro, guardabarros delantero corto y bandas de rueda.
- Tour: Asiento Acolchado, respaldo pasajero, parrilla trasera, maleta de tejido y parabrisas.
Ficha técnica
- Cilindrada: Bicilíndrico de 1.084 cc
- Ciclo: 4 T
- Disposición: En paralelo, sistema Unicam
- Distribución: SOHC
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica PGM-FI
- Refrigeración: Agua
- Diámetro por carrera: 92 mm x 81.5 mm
- Compresión: 10.1 :1
- Potencia máxima: 85.8 CV a 7.000 rpm
- Par máximo: 98 Nm a 4.750 rpm
- Normativa: Euro5
- Encendido: Digital
- Batería: 12V-6Ah de litio
- Transmisión primaria: Engranajes
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
- Accionamiento: Hidráulico
- Nº de marchas: 6
- Chasis: Diamante acero
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional
- Diámetro de barras: 43 mm
- Regulaciones: Precarga
- Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico
- Regulaciones: Precarga
- Freno delantero: Un disco de 330 mm
- Pinza: Monobloque anclaje radial 4 pistones
- Freno trasero: Disco wave de 256 mm
- Pinza: Un pistón
- Rueda delantera: 130/70-B18 M/C
- Rueda trasera: 180/65-B16 M/C
- Longitud máxima: 2.240 mm
- Anchura máxima: 853 mm
- Altura máxima: 1.115 mm
- Distancia entre ejes: 1.520 mm
- Altura de sillín: 700 mm
- Avance: 110 mm
- Ángulo de dirección: 30 º
- Ángulo de lanzamiento: 28 º
- Capacidad del depósito: 14.6 l.
- Peso declarado: 223 Kg
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