Honda dio en el clavo cuando en 2016 decidió relanzar su Africa Twin, una de las motos trail legendarias de los años 80 y 90. El lanzamiento de la nueva Africa Twin fue todo un éxito con su motor de dos cilindros en línea y 1.000 cc. muy diferente del 750 en V a 52 grados de las antiguas Africas. Dos años más tarde Honda mejoró la electrónica de la nueva Africa Twin y para 2020 y con la llegada de la normativa Euro 5, ha llegado el momento de hacer una profunda renovación.
Lo primero que habrás observado es su incremento de cilindrada, algo que veremos con mucha frecuencia en los nuevos modelos Euro 5, para no perder prestaciones y cumplir con las todavía más restrictivas normas anticontaminación frente a la Euro 4. También la nueva Honda Africa Twin es más estrecha y cinco kilos más ligera que la anterior, ofrece unas prestaciones aún más atléticas, gracias también a cambios en el motor, que ahora desarrolla un 7 por ciento más de potencia máxima y 6 por ciento más de par máximo.
La Honda CRF 1100L Africa Twin tiene ahora una mayor electrónica
El bastidor ha sido completamente revisado y ahora incorpora subchasis de aluminio atornillado. El basculante también es de aluminio y se basa en el de la CRF450R de motocross. Y, en el centro de la Africa Twin, Honda ha añadido una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes permite controlar no solo el sistema de par motor de siete niveles sino también (nuevo para 2020) el Control de anti caballitos de tres niveles, el ABS en curva (con ajuste off-road), el control de deslizamiento de la rueda trasera y la detección en curva del control de tracción.
Un ajuste «off road» también se suma a los modos de conducción por defecto: Urban, Tour y Gravel.
La nueva Honda Africa Twin 2020 está estudiada para ofrecer un control total, la posición de conducción dispone de una sección más estrecha de asiento y un manillar más alto. Una pantalla táctil TFT a todo color, de 6,5 pulgadas, con monitor Multi Información (MID), ofrece un profundo contacto con los sistemas de la máquina y además incorpora Apple CarPlay y conectividad Bluetooth. El Doble Faro Diurno de LED (DRL) es altamente visible, mejorando la seguridad, y el control de crucero viene equipado de serie
La Honda Africa Twin 2020 cuenta ahora con Apple Car Play
A sus mandos encontraremos ahora una sección de cola es más fina y el propio asiento es 40 mm más estrecho para un alcance al suelo más fácil; su forma también ha sido cuidadosamente contorneada para facilitar los movimientos hacia adelante y hacia atrás. Las opciones de asiento bajo, 825-845 mm, y alto, 875-895 mm, están disponibles como accesorios.
El nuevo faro doble de LED está ahora en posición más elevada, proporcionando un penetrante haz de luz y también incorpora Luces Diurnas (DRL) que se ajustan automáticamente a la intensidad lumínica ambiental, mejorando la seguridad, sean cuales sean las condiciones. Los cubre-puños vienen de serie.
Nuevo doble faro delantero de la Honda Africa Twin 2020
La pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas con Monitor Multi Información a todo color (MID) mantiene al conductor informado de todos los sistemas de la Africa Twin y de cada uno de los modos de conducción seleccionados en la parte superior derecha de la pantalla. El MID también puede personalizarse para mostrar los diversos niveles de información relativa al modo de conducción elegido, y es fácil de utilizar con guantes.
Los intermitentes delanteros y traseros disponen de una función de Señal de Parada de Emergencia. Cuando se frena súbitamente a más de 50 kph las luces de emergencia parpadean para avisar a otros conductores de que se está en un proceso de parada brusca. Los intermitentes también son auto-cancelables; en lugar de utilizar un simple temporizador, el sistema compara la diferencia de velocidad entre la rueda delantera y la trasera y calcula cuando cancelar la señal en relación a la situación.
Honda dispone de un completo conjunto de accesorios para la nueva Honda Africa Twin
Para 2020 el control de crucero va ahora equipado de serie, facilitando los viajes de larga distancia por autopista.
Honda CRF 1100L Africa Twin 2020
Ficha técnica de la Honda CRF 1000L Africa Twin
Motor: Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, con cigüeñal a 270º y culata Unicam, SOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada: 1.084 cc
Diámetro y Carrera: 92 x 81,5 mm
Relación de Compresión: 10,1:1
Potencia Máxima: 75 kW a 7.500 rpm
Par Máximo: 105 Nm a 6250 rpm
Nivel de Ruido: 73 dB
Capacidad de Aceite: 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT)
Alimentación: Inyección electrónica PGM-FI
Capacidad depósito de Gasolina: 18.8 l.
Emisiones CO2: 112g/km MT – 110g/km DCT
Consumo de Gasolina: 4,9 L/100 km (20,4 km por litro) – 4,8 L/100 km (20,8 km por litro) DCT
Arranque: Eléctrico
Capacidad Batería: 12V-6Ah batería Li-ion (20hr)
Potencia ACG: 0,49 kW / 5.000 rpm
Embrague: Húmedo, multidisco con muelles helicoidales, asistido y anti-rebotes mediante rampas de aluminio. DCT – 2 embragues húmedos multidisco con muelles helicoidales
Tipo de Transmisión: Manual 6 velocidades (DCT 6 velocidades)
Chasis tipo: Cuna semi-doble
Dimensiones (L x An x Al): 2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm
Distancia entre ejes: 1.575 mm
Ángulo de lanzamiento: 27,5°
Avance: 113 mm
Altura Asiento: 850/870mm (asiento bajo opcional 825mm, asiento alto opcional 895mm)
Distancia libre al suelo: 250 mm
Peso en orden de marcha: 226 kg (DCT 236 kg)
Suspensión delantera: Horquilla telescópica Showa invertida, de 45mm, tipo cartucho, con ajustador de precarga tipo dial y ajustes DF, 230mm de recorrido
Suspensión trasera: Basculante Monoblock de aluminio con Pro-Link, amortiguador Showa de gas, ajustador hidráulico de precarga tipo dial y ajuste en extensión, 220mm de recorrido de rueda.
Rueda delantera: 21M/C x 2.15 radios, llanta de aluminio
Rueda trasera: 18M/C x MT4.00 radios, llanta de aluminio
Medida Llanta Delantera: 21″
Medida Llanta Trasera: 18″
Neumático Delantero: 90/90-21M/C 54H (con cámara) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer / AX41T Metzler Karoo Street)
Neumático Trasero: 150/70R18M/C 70H (con cámara) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer / AX41T Metzler Karoo Street)
Tipo de Sistema ABS: 2 canales con IMU MODO de ABS seleccionable con ajuste on-road y off-road
Freno delantero: Doble disco hidráulico flotante de 310mm tipo lobulado con buje de aluminio, pinzas de anclaje radial y 4 pistones con pastillas de metal sinterizado.
Freno trasero: Disco hidráulico de 256mm tipo lobulado con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado. ABS de 2 canales con modo OFF para rueda trasera.
Instrumentos: Pantalla LCD, monitor táctil TFT multi-información con pantalla de 6,5 pulgadas
Sistema de Seguridad: Inmovilizador, alarma (opcional)
