Durante 20 años, la gama Forza de Honda ha tenido una gran presencia en Europa por ser un scooter elegante, tecnológico, fiable y de primera calidad, con un buen surtido de características útiles y elegante estilo. Ahora, para 2021, a la Forza 125 y la nueva Forza 350 se une una hermana de alta cilindrada, la Forza 750.
Ahora, y según Honda, la Forza definitiva ya está aquí. Equipada para los desplazamientos diarios, dentro y fuera de la ciudad, así como para un viaje de fin de semana, su nuevo scooter estrella, que aprovecha la base del Honda Integra y del X-ADV, quiere ser la referencia en calidad y practicidad en el competitivo sector de los maxiscooters.
Su carrocería ofrece gran protección contra el viento a alta velocidad, amplio espacio para las piernas del conductor y asiento a baja altura, todo ello sin un volumen excesivo. El espacio bajo el asiento tiene cabida para un casco integral y está equipado con un punto de carga USB; también dispone de una práctica guantera. Una pantalla de instrumentos TFT incorpora el sistema Honda Smartphone Voice Control System, comunicando al conductor con su smartphone. El encendido, el bloqueo y la apertura del asiento son mediante Smart Key.
El motor, un bicilíndrico de 750cc, alardea de un eficiente consumo de gasolina, el Throttle By Wire (TBW) permite ajustar el carácter del motor con 3 modos de conducción por defecto: Rain (transmite una entrega de potencia y freno motor bajos, con intervención del HSTC y ABS elevadas), Standard (proporciona un equilibrado punto intermedio entre entrega de potencia, freno motor y HSTC, con intervención del ABS elevada) y Sport (da una entrega de potencia y un freno motor más agresivos, con baja intervención del HSTC y elevada del ABS); además de un modo User personalizable ofreciendo opciones personalizadas de potencia y freno, motor baja/media/alta, e intervención baja/media/alta para el HSTC.
El Honda Selectable Torque Control (HSTC) (Control de Par Seleccionable Honda) gestiona el par a la rueda trasera mediante 3 niveles, mientras que la Dual Clutch Transmission (DCT) (Transmisión de Doble Embrague) incorpora programas automáticos de cambio de marchas que interactúan con los modos de conducción.
Un bastidor de acero tubular, basculante de aluminio, horquilla USD (invertida) de 41mm, pinzas de freno de cuatro pistones y anclaje radial, suspensión trasera Pro-Link y ruedas delantera y trasera de 17 y 15 pulgadas respectivamente componen una parte ciclo bien equipada y proporcionan unos niveles de manejabilidad propios de moto deportiva en forma de scooter.
La nueva Forza 750 2021 estará disponible en las siguientes opciones de color: Azul Jeans Metalizado, Rojo Chromosphere Candy, Plata Beta Mate Metalizado, Negro Graphite.
Hay disponible una gama completa de Accesorios Originales Honda para la nueva Forza 750 que incluye: Puños calefactables, deflectores de piernas superior/inferior, manta de piernas, trasportín trasero, top Box Smart de 50L, top box de 38L con embellecedor opcional de aluminio o a juego de color, soporte maletas (Maletas: derecha 26L, izquierda 33L con embellecedor opcional de aluminio o a juego de color)
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