Tras presentar un buen puñado de novedades, Honda vuelve a ser protagonista con el anuncio de un nuevo modelo para su amplia gama para la próxima temporada 2021: la CMX1100 Rebel. Su hermana pequeña, la CMX500 Rebel, una bicilíndrica de 500cc compatible con el carnet A2, trajo una visión única del custom, fusionando el estilo bobber con nuevas ideas innovadoras. Una mezcla que sedujo muchos motoristas en toda Europa y, en 2019, fue la tercera máquina de estilo custom más vendida en el continente.
Para 2021, la CMX500 Rebel tendrá una hermana mayor, la CMX1100 Rebel. Una máquina que añade más prestaciones y la tecnología más avanzada para los que buscan algo extra puedan alcanzar sus propósitos con un mayor placer de conducción y también disfrutar de la excitante experiencia de conducción ante una carretera revirada.
Los usuarios que vengan de motos más pequeñas apreciarán sus manejables dimensiones y contenido peso (la altura del asiento es solo de 700mm), mientras que los más experimentados disfrutarán de sus componentes de alta calidad, donde destacan su horquilla delantera de 43mm, tipo cartucho, amortiguadores traseros de depósito paralelo y pinza de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial.
Tengas o no experiencia, te encantará el carácter y el rendimiento del motor bicilíndrico en paralelo de 1.084cc (usado originalmente en la CRF1100L Africa Twin), que ha sido modificado para ofrecer un empuje a bajo régimen y una pegada a medio régimen formidables. La gestión del acelerador electrónico Throttle By Wire trae consigo unas sofisticadas ayudas a la conducción: dispone de 3 modos de conducción por defecto, con un grupo de diferentes parámetros para adaptarla a las condiciones de conducción o a las preferencias del conductor.
La CMX1100 Rebel ofrece un aspecto simple, creado por el mismo estudio Honda R&D con base en USA que diseñó el estilo de CMX 500 Rebel: larga y baja, con una estrecha carrocería y un depósito de gasolina ondulado de 13,6 litros. Los guardabarros delantero y trasero de acero cubren sus anchos neumáticos; el faro circular mezcla el look de antaño con una moderna iluminación de LED y hace juego con la pantalla LCD de instrumentos también circular. El conductor de la Rebel puede ir solo o con un pasajero, ya que la almohadilla trasera se desatornilla rápida y fácilmente. Bajo el asiento hay un compartimento de almacenaje de 3l que incorpora una toma de carga USB-C.
Hay una gama de accesorios originales Honda listos para montarse directamente en la Rebel 1100. Estos están agrupados en dos categorías teniendo en cuenta los diferentes estilos de los clientes: la gama ‘street’ y la gama ‘tour’:
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