El equipo liderado por Mr Keita Mikura ha dado un paso al frente para modernizar la Honda CMX500 Rebel en 2020, una moto custom que muestra una estética clásica intemporal sin perder un estilo moderno y avanzado. Accesible, fácil de conducir y de mantener, la Rebel marca su propia personalidad para una generación más joven de usuarios que quieren introducirse en las tradicionales máquinas Cruiser.
La Rebel equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 471cc, 8 válvulas y refrigeración líquida derivado del de la deportiva CBR500R. Para que vaya más acorde al carácter de nuestra protagonista, se ha revisado el mapeado de la inyección de gasolina PGM-FI, la distribución y el avance de encendido para un mayor par a bajo régimen, con una entrega suave y lineal a lo largo de todo su rango de revoluciones. Con un par motor de 43,2 Nm a 6000 rpm y, junto con una potencia de 46,2 Cv a 8500 rpm, proporciona una aceleración realmente buena, con un rendimiento genial en largas distancias.
El escape «2 en 1» utiliza dos cámaras de resonancia y un silenciador trasero recortado de 120 mm. El rediseño interno y el nuevo sensor LAF permiten que el motor cumpla la norma de emisiones EURO5, mientras que el sonido producido tiene un tono grave gracias al encendido en fase de 180 grados. La incorporación de un embrague antirrebote asistido facilita los cambios de marcha con una sensación de la maneta un 30 % más ligera.
Su estrecho chasis -de acero tubular sujeta el motor en tres puntos-, diseñado para ser lo más estrecho posible en la zona de las piernas del conductor, y el asiento a baja altura hace que sea fácil de manejar a baja velocidad. Además, la posición de conducción es relajada, con los brazos ligeramente estirados y los reposapiés anclados en una posición media. No obstante, para 2020, la Rebel ofrece aún más confort y funcionalidad gracias al asiento y los reglajes de suspensión revisados. Y es que las relaciones de muelle de horquilla y las cantidades de aceite revisadas, le aportan a la suspensión más confort y un comportamiento más suave en marcha.
La gama de accesorios de la Honda CMX500 Rebel 2020 se ha reforzado con una parrilla trasera, respaldo, protectores de depósito y visera del cuadro nuevos; también hay ahora disponible una opción de maletas de nylon junto con las de cuero ya existentes. También habrá disponible una nueva versión Rebel S con el color Gris Axis Mate Metalizado con los siguientes accesorios montados en fábrica: carenado del faro con pantalla ahumada, tapas y fuelles de horquilla estilo retro y un asiento especial con costuras estilo diamante.
Cilindrada: 471 cc
Ciclo: 4T
Disposición: En línea
Distribución: DOHC
Cilindros: 2
Válvulas por cilindro: 4
Alimentación: Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración: Líquida
Diámetro por carrera: 67 mm x 66.8 mm
Compresión: 10.7 :1
Potencia máxima declarada: 45.6 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado: 43.3 Nm a 7.000 rpm
Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación: Euro5
Arranque: Eléctrico
Batería: 12V
Transmisión secundaria: Cadena
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Accionamiento: Mecánico
Número de marchas: 6
Dimensiones (L x An x Al) mm: 2.205 x 820 x 1.090
Distancia entre Ejes: 1490 mm
Ángulo de Lanzamiento: 28º
Avance: 110 mm
Altura Asiento: 690 mm
Distancia Libre al Suelo: 125 mm
Peso en Orden de Marcha: 191 kg
Tipo de carnet: A-2
Año: 2020
Plazas: 2
Fabricante: Honda
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