Conocida como la ‘Grom’ en Japón y EE.UU., la nueva Honda MSX125 se presenta como una moto fácil de usar, divertida y funcional. Una pequeña máquina que ya fue definida por Honda en 1963 con la icónica Monkey de ruedas pequeñas y fue seguida por la Dax, la Ape y una segunda versión de la Monkey que apareció hace un par de años. En los últimos años, se ha establecido como una sólida opción, bien como un simple transporte urbano o bien como la moto perfecta para ser personalizada por los usuarios a quien va dirigida. Sea como fuere, y con un ojo puesto en la nueva ola de jóvenes motoristas, llega el momento para una nueva y totalmente renovada MSX125.
El look de la anterior MSX125 era en gran parte un reflejo en miniatura de las modernas motocicletas naked deportivas actuales de Honda. Para 2021, la nueva MSX125 Grom toma una dirección de diseño diferente. Ahora, la personalidad de la Strom reside en su gran faro LED, su reducido asiento y subchasis con la imagen retro de sus paneles laterales y tapas del depósito súper compactas. Además, ha sido diseñada para su fácil personalización, ya que toda la carrocería se fija con seis tornillos a cada lado.
El acabado de la horquilla delantera USD en dorado y el muelle amarillo del amortiguador contrastan con el motor, el escape, las ruedas y el basculante negros. Pese a su reducido tamaño, el cuadro de instrumentos LCD ha sido rediseñado para incluir un cuentarrevoluciones y un indicador de marcha engranada, junto con el velocímetro, dos contadores parciales de viaje, indicador de gasolina y reloj. La puesta a cero de los contadores parciales y el ajuste del reloj.
La Grom equipa un nuevo motor de 125cc, dos válvulas y refrigeración por aire, con un diámetro de 50mm, una carrera de 63,1mm y una relación de compresión 10,0:1. La potencia máxima de 9,7CV a 7.250rpm, con un par máximo de 10,5Nm a 5.500rpm. Igual que en el modelo anterior, su motor es muy divertido. Sin embargo, tiene una importante actualización: la incorporación de una caja de cambios de 5 velocidades (en lugar de 4 velocidades) para permitir una mayor velocidad de crucero aún más relajada. La velocidad máxima aumenta de 92 km/h a 94km/h.
Pero lo mejor de todo es que ofrece una autonomía de 1,52 l/100Km, gracias a su sofisticada PGM-FI que garantiza una combustión altamente eficiente y trabaja en conjunto con la admisión de aire y el escape para ofrecer una gratificante experiencia al acelerar. ¡Ah! Por su puesto, la MSX125 Grom cumple la homologación EURO5.
El chasis de la MSX125 Grom permanece sin cambios, ya que las prioridades de su diseño original siguen siendo importantes: proporcionar la base para una moto práctica que puedan usar con facilidad los usuarios más noveles en un entorno urbano, pero que también sea práctica y divertida para salir de la ciudad y también esté lista para aceptar un pasajero. La baja altura del asiento de 761mm hace que la MSX125 Grom sea muy manejable, mientras que sus suspensiones ofrecen un tacto de amortiguación mejorado a lo largo de su recorrido.
Las llantas de aluminio marcan en gran parte la filosofía de esta mini naked con su tamaño de 12″ y calzadas con neumáticos IRC. Los frenos son de disco en ambos ejes -220 mm delante y 190 mm detrás- y dispone de frenada ABS gestionada mediante una IMU.
La nueva MSX 125 Grom 2021 estará disponible en las siguientes opciones de color: Force Silver Metallic, Mat Gunpowder Black Metallic y Gayety Red. El precio aún está disponible.
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